
23年十二月天冷得透,雪踩下去咯吱響,老婆看著我笑,我心里還嘀咕,這么多年老朗逸跑了六年,早就磨出情感,非得換哪吒 V 潮 401,4S 店門口半尺雪沒掃,哪吒停在最外面,方向盤摸起來軟,屏幕大得晃眼,電車第一回上手,說不慌是假的,怕碰著不順,怕冬天掉電,怕新車不識趣,多多少少吧。
每天晚上七點下班,老朗逸碾小區(qū)門口那倆減速帶,聲音咚咚,后排我媽最有感,手抓著把手喊腰酸,前幾天約了發(fā)小老李,他蹲在車下扒護板,手凍紅了,嘴里嘀咕,油車前驅后驅都得琢磨,發(fā)動機位置卡得嚴,減震一硬,我這朗逸人坐上去就顛,就覺得沒調(diào)明白,老李還說他原來待的小廠子,想學本田飛度那底盤,三臺飛度拆了又裝,最后開起來飄,過彎側傾,便宜賣還沒人要,話里沒藏著掖著。
展開剩余63%哪吒 V 換上之后,才發(fā)現(xiàn)電車省事多,底盤正中間躺著一塊43公斤大電池,防水殼包著,黑乎乎的,老李點頭,說電車不用想前驅后驅,哪吒 V 后驅直接來,電機省點傳動軸,踩油門勁兒直接上后輪,沒什么損耗,晚上拉我媽盤山道試車,天光斜著,踩剎車那一腳,車貼著地,沒飄,方向盤也沒那么死掰,開著心里塌實,我媽都說穩(wěn),感覺和老朗逸完全不一樣。
琢磨明白了,油車比機械,三大件吵得熱鬧,朗逸那套1.6L發(fā)動機,底盤沒調(diào)順,5MT手動箱,電車這邊走了新路子,沒多少復雜變速箱,底盤圍著電池做文章,前幾天和小王吃蝦,他邊剝蝦邊說,前些年新能源操控真比不過油車,后來大家全力搞三電,比亞迪刀片電池,特斯拉電機,這才有模有樣,別說現(xiàn)在真能打。
其實機械不被那么看重,也換了環(huán)境,二十年前老家全是碎磚土路,桑塔納爬坡轟油門,買車都問動力,去年的春節(jié)回去,村路都水泥了,早高峰堵四十分鐘,開得再快也沒用,零百加速一堆數(shù)字,根本派不上用場,倒是電車起步平順,朗逸老是頓挫。
家家有車,買車不稀罕,陪表哥換車時銷售還吹油耗和操控,現(xiàn)在去新能源店,銷售直接拉人看大屏幕,手機連家電,L2輔助駕駛,自動跟車這些,小區(qū)群里,從前聊油耗,現(xiàn)在都問遠程開空調(diào),支持不支持露營外放電。
上月十二號,張姐坐我車逛超市,看到提前用手機開空調(diào),車內(nèi)一鍵控燈控窗簾,回去就定了元PLUS,她說以前覺得機械最重要,現(xiàn)在才知道方便舒服才用得上,性能再好,日常用不上也沒意思。
偶爾見著老朗逸還會多看兩眼,六年沒掉過鏈子,跑高速還穩(wěn),可現(xiàn)在真變了,買車早不是圖能走就行,圖的是省事,能和家電連上,能把生活帶上車,新能源沒死摳機械,反而成了生活幫手,不是油車不行,是我們想的早不是那回事了。
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