23年十二月天冷得透，雪踩下去咯吱響，老婆看著我笑，我心里還嘀咕，這么多年老朗逸跑了六年，早就磨出情感，非得換哪吒 V 潮 401，4S 店門口半尺雪沒掃，哪吒停在最外面，方向盤摸起來軟，屏幕大得晃眼，電車第一回上手，說不慌是假的，怕碰著不順，怕冬天掉電，怕新車不識趣，多多少少吧。
每天晚上七點下班，老朗逸碾小區(qū)門口那倆減速帶，聲音咚咚，后排我媽最有感，手抓著把手喊腰酸，前幾天約了發(fā)小老李，他蹲在車下扒護板，手凍紅了，嘴里嘀咕，油車前驅后驅都得琢磨，發(fā)動機位置卡得嚴，減震一硬，我這朗逸人坐上去就顛，就覺得沒調(diào)明白，老李還說他原來待的小廠子，想學本田飛度那底盤，三臺飛度拆了又裝，最后開起來飄，過彎側傾，便宜賣還沒人要，話里沒藏著掖著。
展開剩余63%哪吒 V 換上之后，才發(fā)現(xiàn)電車省事多，底盤正中間躺著一塊43公斤大電池，防水殼包著，黑乎乎的，老李點頭，說電車不用想前驅后驅，哪吒 V 后驅直接來，電機省點傳動軸，踩油門勁兒直接上后輪，沒什么損耗，晚上拉我媽盤山道試車，天光斜著，踩剎車那一腳，車貼著地，沒飄，方向盤也沒那么死掰，開著心里塌實，我媽都說穩(wěn)，感覺和老朗逸完全不一樣。
琢磨明白了，油車比機械，三大件吵得熱鬧，朗逸那套1.6L發(fā)動機，底盤沒調(diào)順，5MT手動箱，電車這邊走了新路子，沒多少復雜變速箱，底盤圍著電池做文章，前幾天和小王吃蝦，他邊剝蝦邊說，前些年新能源操控真比不過油車，后來大家全力搞三電，比亞迪刀片電池，特斯拉電機，這才有模有樣，別說現(xiàn)在真能打。
其實機械不被那么看重，也換了環(huán)境，二十年前老家全是碎磚土路，桑塔納爬坡轟油門，買車都問動力，去年的春節(jié)回去，村路都水泥了，早高峰堵四十分鐘，開得再快也沒用，零百加速一堆數(shù)字，根本派不上用場，倒是電車起步平順，朗逸老是頓挫。
家家有車，買車不稀罕，陪表哥換車時銷售還吹油耗和操控，現(xiàn)在去新能源店，銷售直接拉人看大屏幕，手機連家電，L2輔助駕駛，自動跟車這些，小區(qū)群里，從前聊油耗，現(xiàn)在都問遠程開空調(diào)，支持不支持露營外放電。
上月十二號，張姐坐我車逛超市，看到提前用手機開空調(diào)，車內(nèi)一鍵控燈控窗簾，回去就定了元PLUS，她說以前覺得機械最重要，現(xiàn)在才知道方便舒服才用得上，性能再好，日常用不上也沒意思。
偶爾見著老朗逸還會多看兩眼，六年沒掉過鏈子，跑高速還穩(wěn)，可現(xiàn)在真變了，買車早不是圖能走就行，圖的是省事，能和家電連上，能把生活帶上車，新能源沒死摳機械，反而成了生活幫手，不是油車不行，是我們想的早不是那回事了。
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